ファンネル＆クラッチスプリング交換
2006.04.27取り付け

以前に600のプーリーを組んだときに出だしの回転数が低くなったので600用のクラッチスプリングを買っておいたのですが、400の加工プーリーの方が速かったので付けずにありました。 ちょっと前に工場長が400と600ではエアファンネルの長さが違う事に気づき、短い方が加速には良いかも？と言う話をしてました。 興味があったので部品は注文して買っておいたのですが忙しくて付けずじまいでいました。 つい最近メールいただいて仲良くしていただいてる神戸の方からも交換したら良くなった！との情報もあり、替えたいと思ってました。 そんなある日、工場長が「カムチェーンバラして見直すから手伝って」と誘われたのでついでに付けてもらっちゃいました柱|-^)v んで、どうせなら、600用のクラッチスプリングも付けてみました。

　
バラしてます☆
　
やっとファンネルが顔を出しました（笑）


これが600用のファンネルです。

長さを比較して見ますと・・・・


こんなに違います（爆）
最高速出なさそうですよね^^;
でも、加速が良くなれば！と思いまして付けてみました。

クラッチスプリングの写真はとり忘れちゃいました^^;;;

この後、工場長の銀翼を組んでる時にアクシデントが！！

内容はあえて控えますが・・・・

かな〜〜り凹んでます（笑）

この事態を聞きつけヒール屋さんが寝ている奥様の目を盗み？駆けつけてくれました（笑）



この時すでに夜中の12時回ってました（苦笑）
部品が無いので今日は組めるトコまで組んで解散する事にしました。


帰りは工場長の運転でタンデムで行きました。
さてさて、ファンネルとクラッチスプリング交換の効果は？

といっても僕は後ろなのでなんともいえないのですが
タンデムでも十分力強く加速してる感じでした☆
スタートの回転は500回転ほど上がり、3000回転からクラッチが繋がりだしてきます。
息つきも4000回転付近から5000回転へと上がりました。
ホントはこの息つきを解消させたかったのですが、消えませんでした^^;
これが無いとスタートから一気に7500回転まで上がるので気持ち良い加速になるのですが（笑）

ただ、100キロからの加速が面白くなくなりました。。。
0-100キロのタイムを計ってみたんですが、平均8.01秒でしたが8.9秒と悪くなってます(x_x;)シュン

何が原因なのか？これからセッティングのしなおしです。。。
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